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国外发达国家无人机操控人员证书颁发情况

上传时间:2019-10-08阅读次数:编辑:

1、美国

FAA的标准14CFR61,63,65,67是为了保证机组人员和维修人员的能力合格。在适航证方面,这些标准并不针对同等级的军事人员。美国国防部和FAA签署了备忘协议。国防部同意无人机操控人员的训练将满足或超过FAA批准军航飞行员可以与同等的民航驾驶员一样在 NAS 中飞行的标准。即,所有无人机系统的操控人员都要具有一定的知识才能在NAS中工作。为了保证安全,对CATⅢ类无人机系统的操控人员的训练内容必须包括:

Regulations。

Airspaceclearancesandrestrictions。

Aircraftflightrules。

Airtrafficcommunications。

Aircraftsequencing-andprioritization。

Takeoffandlandingproceduresforcombinedmannedandunmanndeoperations。

Go-aroundandabortprocedures。

Flightplanningandfilingincludingin-flighfiling。

Flightandcommunicationproceduresforlostlink。

Weatherreportingandavoidance。

Groundoperationsforcombiedmannedoperations。

Flightspeedandaltituderestriction。

Whenapplication,weaponcarriageprocedures,includinghungordinanceflightrestrictions国防部独立决定训练的要求及军事飞行等级,FAA不参与管理。

2、欧洲

对无人机系统有关人员的总体要求。

无人机系统机组成员和技术人员应有执照。

基本知识的要求与相应的有人驾驶航空器的人员一样。

无人机系统 飞行 机组的人员应有体检合格证。

要求进行理论培训、考核/检查,执照和等级的申请与审批。

要求进行基础培训、型别系统培训、定期培训,上述经历及其检查,并根据相应的理论和实践培训的考核确定执照的颁发。

其他需要进一步考虑的内容。

具体实施。在实施过程中,还有下列具有无人机特色的有关内容:

与JAR-FCL,FAR对应的UAS操作人员的理论和实践水平、培训内容;

UAS操作人员、技术人员执照与有人驾驶航空器不同的地方;

应用于有人驾驶航空器人员的理论要求,对于不适用于无人机系统的内容加以明确;

在现有法规的框架下,研究UAS的操作人员的培训,内容包括合格审定、执照管理、理论要求、实践/技术要求、等级、程序;

先完成基本培训/合格审定,然后进行型别培训/合格审定;

最低飞行经历要求、定期检查要求;

具有有人驾驶航空器执照的人员增加UAS执照、等级的申请、管理程序;

UAS的执照体系:从人员合格审定的角度,对应UAS的分类,采取相应的执照等级系统;

分析现有航空人员执照、合格证、等级、培训、考核、合格审定、管理程序等,哪些不适用于UAS,哪些未考虑到UAS的特色?

需进一步讨论的问题,UAS的机组资源管理。

、相关知识。

航空知识;

有关无人机的关键飞行系统的知识;

有人驾驶航空器驾驶员的资格;

通信程序;

无人机飞行训练等级;

有关无人机的飞行水平和时间;

气象学。

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